WAG12: Lokomotif 12.000 HP India Menetapkan Standar Baru dalam Daya dan Efisiensi
INDIA: Kereta Api India bergerak ke arah yang benar dan telah membuat kemajuan yang stabil di beberapa area, dan mesin lokomotif listrik terbarunya, WAG12, adalah buktinya.
Pengembangan kereta Peluru, peningkatan penggunaan kereta Vande Bharat berkecepatan semi-tinggi di berbagai rute, serta perbaikan dan modernisasi stasiun Kereta Api India hanyalah beberapa perkembangan terkini.
Unit ke-100 lokomotif terkuat di dunia dipasang oleh Indian Railways, yang termasuk dalam daftar perkembangan tersebut. Di bawah program Make in India, Pabrik Lokomotif Listrik Madhepura di Bihar memproduksi lokomotif listrik yang dikenal sebagai WAG12.
Dari Persimpangan Pandit Deen Dayal Upadhyaya, lokomotif listrik terkuat di dunia, yang dibuat secara lokal, beroperasi pertama kali pada Mei 2020.
Kereta berangkat dalam formasi jarak jauh dengan 118 gerbong dari Divisi Dhanbad di East Central Railway. Ini adalah pertama kalinya lokomotif yang kuat digunakan di jalur lebar.
Seratus loko elektronik ini baru saja dipasang oleh Indian Railways. Sementara itu, lokomotif tersebut telah menempuh jarak lebih dari 4,8 juta kilometer melalui 17 negara bagian dan dua wilayah persatuan.
Sistem penggerak tiga fase berbasis IGBT menghasilkan daya 9000 kW (12000 hp) untuk lokomotif produksi lokal paling bertenaga di dunia, WAG12.
Kereta ini memiliki daya tarik 706 kN, sehingga mampu memulai dan mengoperasikan kereta berbobot 6000 T dengan gradien 1 dalam 150. Lokomotif kembar Bo-Bo memiliki beban gandar 22,5 T (ton) dan dapat ditingkatkan menjadi Beban gardan 25 T (Ton). Ini memiliki kecepatan desain 120 kmph.
Lokomotif ini secara mendasar mengubah pergerakan kereta batubara di Dedicated Freight Corridor. Operator dapat secara strategis melacak lokomotif dengan GPS menggunakan perangkat lunak dan antena bawaan, berkomunikasi dengan server di darat melalui tautan gelombang mikro.
Lokomotif berjalan di rel kereta api dengan jalur OHE standar dan jalur barang khusus dengan jalur OHE bertingkat tinggi.
Kabin pengemudi dengan AC terletak di kedua sisi lokomotif. Karena sistem pengereman regeneratifnya, lokomotif menggunakan energi yang jauh lebih sedikit saat digunakan.
Kementerian perkeretaapian merencanakan bahwa lokomotif yang kuat ini akan membantu membersihkan jalur yang padat dan meningkatkan kecepatan rata-rata kereta barang.
Baca Juga: Pabrikan India Ignyte Raih Standar Kelas Dunia dengan Helm IGN-7 Bersertifikat ECE
